Полиуретановые детали подвески автомобиля предназначены для замены изношенных оригинальных (OEM)деталей, в том числе деталей, не поставляемых производителем отдельно от рычагов.
Тюнинговые полиуретановые детали подвески обладают высокой стойкостью к механическим нагрузкам, сохраняют стабильность при многократном контакте с топливо-смазочными материалами, солевыми растворами, под воздействием УФ-излучения.
2. Сравнительные характеристики материалов. Физико-механические свойства полиуретан резина ИРП1375 Температура эксплуатации от -43 С до -90 С от -35 С до +150 С Твёрдость по Шору, шкала А 65-80 65-80 Эластичность по отскоку 40% 30% Модуль упругости при растяжении 100% 2,5 МПа 1,2 МПа Предел прочности при растяжении 350 кг/см2 110кг/см2 Удлинение при разрыве 540% 200% Прочность на раздир. метод С. Н мм 50 20 Абразивная стойкость. Шабер Н22 10 2
3. Монтаж
Очистить металлические поверхности от ржавчины и грязи.
Установку деталей в посадочное место производить с учетом исключения перекосов и механических повреждений.
При установке место контакта полиуретана и металла посадочного места смазать литиевой смазкой.
Обтягивание резьбовых соединений полиуретановых изделий с кузовом и другими узлами автомобиля производить только на нагруженной подвеске! (Автомобиль должен стоять на колесах).
4. Особенности материала.
а) Отсутствует эффект "старения".
б) Остаточная деформация при стандартных условиях равна 0%.
